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Vanne à guillotine à plaquettes, A351 CF8, 14 pouces, CL150, engrenage conique

Nom du produit:
Vanne à guillotine à lame de wafer
Matière corporelle:
ASTM A351 CF8
Taille:
14 pouces, DN350
Pression:
Class 150 LB, PN20
Connexion finale:
Gaufrette
Opération:
Engrenage conique
Caractéristiques:
Passage par conduit, passage intégral, entrée latérale
Matériau du siège:
PTFE

Caractéristiques principales

La vanne à guillotine à passage intégral est dotée d'un conduit traversant, assurant un écoulement sans obstruction pour une gestion efficace des fluides. Fabriquée avec un corps en acier inoxydable ASTM A351 CF8, cette vanne de 14 pouces (DN350) est conçue pour une pression de classe 150 LB et PN20. Elle est équipée d'un siège en PTFE pour une étanchéité et une durabilité optimales. Grâce à son système d'engrenages coniques, cette vanne permet un contrôle précis dans les applications exigeantes.

Cette vanne à guillotine à passage intégral est une vanne bidirectionnelle spécialement conçue pour la manipulation de fluides à forte concentration. Dotée d'une plaque à passage en O traversante, elle offre une étanchéité fiable et sûre, sans risque d'obstruction. Sa conception à double siège lui permet de gérer efficacement l'écoulement dans les deux sens.

Spécifications techniques

» Diamètre nominal : NPS 2–24 pouces (DN50–DN600)
» Pression de service : PN10, PN16, Classe 150 LB
» Plage de température : -29 °C à 150 °C
» Pression de service maximale :
DN50–DN250 : 10 bar
DN300–DN450 : 7 bar
DN500–DN600 : 4 bar
» Matériau du corps : WCB, CF8, CF8M, alliages spéciaux, etc.
» Matériau du siège : PTFE (jusqu’à 150 °C)
» Normes des brides : GB/T 9113.1, JB/T 79.1, HG 20592, ASME B16.5, EN 1092-1
» Entraxe : MSS SP-81

» Types de fonctionnement : Manuel, à engrenages coniques, pneumatique, électrique, hydraulique

Vanne à guillotine à plaquettes, A351 CF8, 14 pouces, CL150, engrenage conique

Caractéristiques du produit

» Conception à corps divisé avec un corps intérieur usiné pour empêcher l'adhérence du fluide dans la cavité.
» Conception à passage intégral minimisant la perte de charge et maximisant le débit.
» Garniture d'étanchéité supérieure et inférieure assurant l'étanchéité avec l'environnement.
» Clapet avec orifice en O traversant un disque de fluide, qui le cisaille et l'évacue à la fermeture, puis le remet en place à l'ouverture. L'épaisseur du clapet peut être augmentée pour supporter des pressions plus élevées.
» Surfaces du clapet polies des deux côtés pour une étanchéité optimale et une réduction des risques de blocage.
» Clapet chromé dur pour une meilleure étanchéité métallique.
» Siège à entrée latérale remplaçable, réduisant les coûts de maintenance.
» Retenue de siège en forme de L verrouillant le siège dans le corps de la vanne et protégeant le côté siège pour empêcher le rinçage direct. Avec des sièges des deux côtés, la vanne supporte un écoulement dans les deux sens.
» Couvercle de tige disponible pour prolonger la durée de vie de la tige.
» Deux butées à billes réduisent le couple pour un fonctionnement plus fluide.

» Graisseur prévu pour faciliter la lubrification des paliers.

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