Vanne à bille en acier duplex, API 6D, A182 F51, 6 pouces, 900 lb
- Nom du produit:
- Vanne à bille à siège métallique en acier duplex
- Norme de conception:
- API 6D
- Matière corporelle:
- ASTM A182 F51
- Taille:
- 6 Inch
- Pression:
- Class 900 LB
- Connexion finale:
- RTJ
- Opération:
- boîte de vitesses
Caractéristiques principales
Nous sommes un fournisseur de premier plan de vannes à bille en acier inoxydable duplex haute performance, dotées d'un siège métallique conforme aux exigences rigoureuses de la norme API 6D. Fabriquées en acier inoxydable ASTM A182 F51 durable, nos vannes offrent une excellente résistance à la corrosion et une grande robustesse mécanique. Disponibles en diamètre nominal DN300 (12 pouces) et supportant une pression de classe 1500 LB (équivalente à PN250), elles sont équipées de brides RTJ pour des raccordements sûrs et étanches.
La vanne à bille à siège métallique utilise un mécanisme d'étanchéité métal-métal pour la bille et le siège. Selon les conditions de service et les exigences de l'utilisateur, différentes technologies de durcissement avancées de la bille et du siège sont mises en œuvre, notamment le revêtement HVOF, le soudage par projection d'alliage à base de nickel, le soudage par projection d'alliage de carbure de tungstène et le soudage par projection d'alliage dur à base de cobalt. Le matériau de la face d'étanchéité offre une excellente résistance à la chaleur, généralement de 540 °C à 600 °C, avec une résistance maximale pouvant atteindre 980 °C.
Ces matériaux présentent également une forte résistance à l'usure et aux chocs, garantissant une durabilité optimale même dans des conditions exigeantes. Le siège de la vanne est en acier inoxydable, soudé par empilement d'alliage stellite, tandis que la bille est en acier inoxydable, traitée par chromage dur, revêtement sous vide ou soudage d'alliage tungstène-titane et d'alliage stellite afin de répondre aux normes requises en matière de résistance à la chaleur et à l'usure.
Notre procédé innovant de fabrication de la bille permet un traitement de surface de haute précision et ultra-miroir, optimisant ainsi les performances de la vanne. La conception du siège préchargé par ressort assure en outre une fiabilité d'étanchéité et un couple de fonctionnement stable, contribuant ainsi à la sécurité, à l'efficacité d'étanchéité et à la facilité d'utilisation de la vanne dans diverses configurations structurelles.
Spécifications techniques
» Gamme de tailles : NPS 2-36 pouces (DN50-DN900)
» Pression de service : Classe 150-900 lb (PN10-PN160)
» Matériaux :
Acier au carbone, acier inoxydable, acier duplex ou alliages spéciaux (ASTM A105N, A350 LF2, A182 F304, F304L, F316, F316L, F51, etc.)
Matériaux de garniture : 13 % Cr, SS 304, SS 304L, SS 316, SS 316L et autres
» Raccordements : Brides RF, RTJ ou soudés BW
» Fonctionnement : Poignée manuelle, engrenage à vis sans fin, actionneurs électriques ou pneumatiques
» Conception et fabrication : API 6D, BS 5351, ASME B16.34
» Dimensions face à face : ASME B16.10
» Raccordements à brides : ASME B16.5, ASME B16.47
» Extrémités soudées bout à bout : ASME B16.25
» Sécurité incendie : API 607, API 6A
» Essais et inspections : API 598, API 6D
» Plage de température : -29 °C à 300 °C
» Fluides : Convient pour l’eau, le gaz et l’huile
Caractéristiques du produit
» Technologie avancée de trempe du boisseau et du siège
» Ouverture et fermeture flexibles de la vanne
» Conception résistante au feu
» Double blocage et purge (vanne à boisseau sphérique à tourillon à siège métallique)
» Étanchéité fiable
» Tige anti-éjection
» Résistance à la corrosion et aux contraintes sulfurées
» Dispositif de verrouillage ou rallonge de tige en option
» Montage direct optionnel sur ISO 5211
» Passage intégral ou réduit
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