Vanne à bille API 6D, ASTM A105N, CL600, siège métallique, extrémités RF
- Nom du produit:
- Vanne à bille API 6D, à siège métallique
- Norme de conception:
- API 6D
- Matière corporelle:
- ASTM A105N
- Taille:
- Personnalisé
- Pression:
- Class 600 LB, PN100
- Connexion finale:
- RF
- Opération:
- Boîte de vitesses
Caractéristiques principales
Le fournisseur chinois de vannes à bille API 6D propose des vannes robustes et fiables, conçues pour répondre aux normes industrielles les plus strictes. Ces vannes sont dotées d'un corps en acier au carbone ASTM A105N, garantissant durabilité et résistance. Leur siège métallique assure une étanchéité optimale. Disponibles en dimensions personnalisées, ces vannes fonctionnent sous une pression nominale de classe 600 LB et PN100. Elles sont équipées d'extrémités à brides surélevées (RF).
La vanne à bille à siège métallique est dotée d'une étanchéité métal-métal au niveau de la bille et du siège, garantissant des performances exceptionnelles même dans des conditions de service exigeantes. Conçue pour résister aux hautes températures et aux environnements d'exploitation difficiles, elle bénéficie de technologies de durcissement avancées appliquées à la bille et au siège : revêtement HVOF, soudage par projection d'alliage à base de nickel, soudage par projection d'alliage à haute teneur en nickel, soudage par projection d'alliage à base de nickel et de carbure de tungstène, et soudage par projection d'alliage dur à base de cobalt. Ces revêtements offrent une excellente résistance à la chaleur, les matériaux des faces d'étanchéité supportant des températures de 540 °C à 980 °C. Le siège, en acier inoxydable, est soudé par empilement d'alliage stellite, assurant une résistance supérieure à l'usure et aux chocs.
La bille est traitée par une combinaison de chromage dur, de revêtement sous vide et de soudage par empilement d'alliage tungstène-titane ou d'alliage stellite, garantissant ainsi sa résistance à la chaleur et à l'usure. Son processus de fabrication, particulièrement avancé, permet d'obtenir une grande précision et des finitions de surface ultra-miroirs.
Cette vanne se distingue par son siège à ressort de précontrainte, qui garantit une étanchéité fiable, un couple de manœuvre stable et une sécurité et une flexibilité d'utilisation accrues. Sa conception structurelle lui confère une fiabilité et une durabilité exceptionnelles, assurant ainsi des performances optimales même dans les conditions les plus exigeantes.
Spécifications techniques
» Gamme de tailles : NPS 2-36 pouces (DN50–DN900)
» Pression de service : Classe 150–900 lb (PN10–PN160)
» Matériaux : ASTM A105N, A350 LF2, A182 F304, F304L, F316, F316L, F51, etc.
» Raccordements : RF, RTJ, BW
» Matériaux de garniture : 13 % Cr, SS 304, SS 304L, SS 316, SS 316L et autres aciers spéciaux
» Fonctionnement : Poignée, engrenage à vis sans fin, électrique, pneumatique
» Conception et fabrication : API 6D, BS 5351, ASME B16.34
» Face à face (bout à bout) : ASME B16.10
» Raccordement à brides : ASME B16.5, ASME B16.47
» Essais et inspections : API 598, API 6D
» Extrémité soudée bout à bout : ASME B16.25
» Sécurité incendie : API 607, API 6A
» Plage de température : -29°C à 300°C
» Fluide : eau, gaz, huile, etc.
Caractéristiques du produit
» Technologie avancée de trempe des billes et des sièges
» Ouverture et fermeture flexibles de la vanne
» Conception résistante au feu
» Double blocage et purge (DBB)
» Étanchéité fiable
» Tige anti-éjection
» Résistance à la corrosion et aux contraintes sulfurées
» Dispositif de verrouillage ou rallonge de tige en option
» Montage direct optionnel sur ISO 5211
» Passage intégral ou alésage réduit
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